4月14日，高德地图宣布，推出全球首个基于地图的AI导航智能体（NaviAgent)，推动导航服务，由传统出行工具百盛证券，向“会思考、能预判、有温度”的智能出行伙伴蜕变。
“传统导航像按剧本演戏，预设路线后便机械执行；而我们的智能体更像经验丰富的‘老司机’，能实时感知路况、预判风险并主动调整策略。”据高德技术负责人介绍，其核心架构采用Planner-Executor模式，通过感知、规划、执行、表达四大模块构建智能闭环，集成多项高德核心技术：在感知层，TrafficVLM模型可捕捉多尺度的交通时空变化，而交互层的AmapVoice情感语音技术，则将温度赋予导航产品。
这种技术变革，正从“工具思维”到“伙伴思维”的转换。在高德技术负责人看来，导航AI化后不再是被动响应指令的机器，而是能主动观察环境并采取行动、是“能思考、会预判、有温度”的伙伴。
例如百盛证券，它能提前预判前方路况，精准计算每个路口的最佳过灯速度，以规避拥堵；还可以感知用户加班晚归的状态，会主动播放舒缓音乐缓解疲劳；推荐距离目的地最近的停车场，并以自然对话式语音交流。
依托TrafficVLM 交通感知预测能力，传统导航“局部感知”的限制被打破，实现从“单眼观察”到“全局思考”的升级。该技术以视觉语言模型为核心，将不同时空尺度的交通信息转化为图片帧，经模型推理识别状态并预测走势，赋予导航系统超越物理视野的超视距感知能力。
以高速驾车场景为例，通过感知车道级交通流变化、动态事件、事故占道等信息，结合用户路线，AI导航智能体会自动开启领航功能，推荐全局最优车道，让变道决策更从容高效。
“货车前方有来车百盛证券，请不要超车。”用户行驶过程中，AI导航智能体将实时感知周边车辆动态，发出车道级安全预警提醒。
在人眼不能及的远方，超视距感知如同“数字天眼”，打破视野局限；遇夜间能见度低、弯道来车、前方有车辆急刹等场景，系统可提前预判行车风险，并通过语音播报、导航画面等方式实时预警。
在停车场景中，超视距感知能力可覆盖至“最后100米”：当用户输入目的地后，系统会在距离终点5公里时启动智能分析，主动推荐目的地周边的空闲停车位；基于时空感知和推理能力，补全停车后的步行导航指引，直达目的地入口，实现无缝衔接。
此外，覆盖全国的红绿灯AI领航功能，也能结合海量实时交通信息与超视距感知技术，动态提供车速建议、车道选择及起步提醒，大幅提升过灯效率，让“一路绿灯”成为可能。
南方+记者 郜小平
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